国联邦航空局(FAA)确认开始进行737次最大试飞后,波音跳升

新闻 (72) 2020-06-30 11:00:30
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国联邦航空局(FAA)确认开始进行737次最大试飞后,波音跳升

美国航空监管机构表示,他们已批准对737 Max进行一系列关键的试飞,最早将于周一开始,此前波音公司(Boeing Co.)进行了复审,此前该公司已审查了该公司对飞机维修的安全性评估。

美国联邦航空管理局在周日发给国会工作人员的电子邮件中确认了这一为期一天的计划的启动。

该机构在电子邮件中说:“过去几周,联邦航空局一直在审查波音公司提交的系统安全评估。” “ FAA的型式检验授权委员会已经完成了审查,为开始进行飞行认证测试扫清了道路。”

在纽约常规交易开始前,波音股价上涨8.3%,至184.11美元。截至今年的6月26日,该股已经下跌了48%,是道琼斯工业平均指数的最大跌幅。

该机构的行动表明,政府终于对这架飞机制造商为飞机设计的多种修复方案感到满意,该飞机在两次致命的坠机事故后已经停飞了超过15个月。

简要介绍了该计划的两个人在周日早些时候表示,目标是在星期一开始测试,但开始时间仍受最后一刻的延误。此类测试是政府对飞机进行认证之前的最后阶段之一。

FAA将有一名测试飞行员与波音飞行员一起飞行。他们将由FAA飞行测试工程师和波音飞行测试经理陪伴在座舱中。其他专家将在飞机机舱监控计算机仪表中。

波音公司在周日的一份声明中说:“我们将继续努力安全地恢复737 Max的服务。” “在此过程中,我们服从FAA和全球监管机构。”

彭博新闻社周五报道说,预计将在周一完成对波音最畅销飞机的长达15个月的修理工作,该测试即将完成。

美国联邦航空局(FAA)在信中说,在飞机可以继续载运美国境内的旅客以及扩展到世界其他地方之前,还需要采取许多步骤。

该机构表示:“重要的是要注意,迈出这一步并不意味着联邦航空局已经完成了其合规性评估或其他与恢复服务相关的工作。” “ FAA尚未决定是否恢复服务。”

该机构将花费数月的时间来完成新的飞行员培训标准,并发布规范飞机的多种软件和硬件变更的法规。航空公司的客户被告知,如果一切顺利的话,可能会在9月份来临,尽管他们仍然必须对飞行员进行培训,并对已经入库的飞机机队进行维修,然后才能投入使用。

FAA补充说,它将保留检查每架新飞机的权限,以确保其满足所有联邦要求。

过去,该机构将责任大部分下放给了波音公司的员工。该机构去年11月表示,其自己的检查员将接管这项任务。事故发生后对未交付飞机的检查发现,有很多情况下,制造残渣被遗留在油箱等区域。

Max在2019年3月13日被美国联邦航空局(FAA)停飞,此前世界上大多数其他地区已经在第二次涉及飞行控制功能的致命坠机事件后退役。坠机事故-2018年10月在印度尼西亚沿海和2019年3月在亚的斯亚贝巴附近-造成346人死亡。

对由于故障而反复下滑的软件进行检查后,发现了其他问题,需要对其进行升级以提高飞机的安全性。波音公司在其飞行控制计算机上增加了冗余度,这花费了几个月的时间。去年年底,波音公司发现其在喷气机上安装接线的方式不符合联邦法规。

坠机事件还促使人们重新评估世界各地的飞机制造商和监管机构如何假定飞行员将对某些紧急情况做出反应。

认证飞行计划在三天内进行。该机构在波音飞机的修改过程中与波音公司密切合作,列出了一系列演习,将在飞机上进行演示,以验证其系统功能的变更是否按设计进行。

认证飞行很少会带来惊喜。在这种情况下,设计Max的修订版是历史上受审查最严格的流程之一,因为专家小组建议FAA,其他国家的监管机构也对该飞机进行了审查。

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